據公開資料顯示，近年來國內汽車工業(yè)產值略有下降，自2017年88618.7億元，逐漸下降到2019年的80846.7億元。
對于整車制造企業(yè)而言，前端客戶需求越來越趨于多樣化且等待交付的時間越來越短，車企亟需對生產制造流程進行更深層的調整和優(yōu)化。
采用先進的物流模式和物流技術來提升物流效率、降低物流成本，成為繼自動化生產和供應鏈優(yōu)化后的又一重要降本增效的手段，許多整車制造企業(yè)、零部件企業(yè)已經將廠內物流的無人化、柔性化、智能化正式提上日程。
未來機器人針對汽車制造企業(yè)的廠內物流無人化需求，提出了具備柔性、高效的解決方案，與傳統(tǒng)的解決方式相比，未來機器人的新一代物流無人化解決方案更能有效應對前端商流的峰值變動造成的場內物流挑戰(zhàn)，有著高柔性、高效率、最優(yōu)ROI的核心優(yōu)勢，助力汽車制造業(yè)客戶快速降本增效。
▲ 未來機器人CEO李陸洋
為了展示其方案，未來機器人CEO李陸洋詳細闡述了“視覺導航工業(yè)無人車輛（VGV）賦能汽車物流無人化變革”。
未來機器人在汽車制造業(yè)物流升級方面擁有豐富的項目落地經驗，包括廠內物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)，覆蓋室內轉運、室外轉運、室內存取及外月臺裝車四大類場景。在不增設基礎設施、不改動原有作業(yè)流程的前提下，利用工業(yè)無人車輛產品和軟件系統(tǒng)的結合，滿足客戶廠內物流全流程無人化需求。現場分享案例包括：
01. 全球汽車零部件供應商百強企業(yè)
原材料上下貨架+二維碼AGV接駁
服務價值：無人叉車高效完成貨物上下架任務，并與現場二維碼機器人協(xié)同作業(yè)，確保產線上物料提供的及時性和準確性。
02. 汽車配件加工行業(yè)頭部企業(yè)
室內外貨物無人化搬運
服務價值：無人叉車與無人牽引車交互接駁場景落地，無人叉車可穩(wěn)定實現自適應取放貨裝車，無人牽引車實現室內外貨物搬運，全程無人工參與。
03. 華南地區(qū)汽車零配件巨頭企業(yè)
輪式成品料籠多層堆疊
服務價值：實現20類不同的輪式料籠識別，24小時作業(yè)，每天穩(wěn)定地完成600-700個料籠的搬運和堆疊，比原來提升70%工作量。
李陸洋表示，未來機器人將持續(xù)在技術、產品、方案上進行創(chuàng)新，更好地賦能汽車制造產業(yè)，期待與更多客戶協(xié)同合作，共同推進汽車制造產業(yè)升級，助力客戶創(chuàng)造更多價值。
